第一千四百九十七章 巨舰时代
当毕志安回国休养的时候扶桑地区的战事也是已经进入了尾声应易康所率领的部队率先杀到了津轻海峡和早已经被大唐帝国占领的虾夷岛隔海相望。于此同时第十五军也是组织了大约五千兵力登陆四国岛一路平推粉碎了岛屿上的大名势力。
等到宣平二十四年夏天雨季来临之前已经是正式宣告大唐帝国已经顺利收复了九州岛、本州岛以及四国岛这三大岛屿。
当然了虽然大规模战事已经结束了不过各地方还是有不少残余的扶桑土著军队因此第十五军麾下的第五十六步兵师以及若干守备团还得继续驻防扶桑地区展开大规模的肃清行动清剿残留的大名军队。
只是后续的事更多的则是属于政治上的事了帝国新成立的北海省开始接管整个扶桑地区并按照之前制定的计划在扶桑各岛设置州府县实施直接统治。
根据李轩的圣旨北海省的省府位于江户下设九州府、关东府、关中府、关系府、四国府、虾夷府六府。
北海省下属的各府衙门其实是都是当地的殖民地衙门转变而来如九州府衙门就是以长崎殖民地衙门改制而成关西府衙门则是以广岛殖民地衙门改制而来。
关中府则是大阪殖民地衙门改制而来关东府衙门则是以江户殖民地衙门改制而来。
唯一虾夷岛衙门不是改制而来因为之前虾夷岛就已经是归属大唐治下乃是大唐的众多海外领地之一本来就设有虾夷岛事务衙门所以只是换了个名字而已。
后续的政治事务和军方是没有什么关系的了很多军方人士也是不怎么关心扶桑那边的情况了他们如今是把目光投向了遥远的非洲。
年初从印度传回来消息说是非洲远征军舰队遭遇风暴损失大小船只二十余艘海陆军将士三千余人这个消息在帝国内部也是引起了一定的轰动但是也谈不上什么朝野震动。
因为军方直接把消息给封锁了并没有让这个消息大范围的流传至于大唐朝报上更是没有见到任何关于舰队遭遇风暴的消息。
有的只是我大唐王师已经是成功完成了世上最伟大的远征非洲远征军已经成功登陆非洲。
至于登陆的过程死伤了多少人这种事就没有必要拿出来说了。
不过虽然外界对这事不知道甚至很多普通的中下级军官们也是不知道但是军方高层以及帝国的高级官员却是知道了远征舰队遭到风暴一事的。
虽然整体上保持了低调但是在帝国高层内部依旧是引起了不小的震动。
陆军方面是直接把矛头对准了海军说是海军护送不利才让陆军至少两千将士连非洲的陆地还没有登上的就葬身大海海军在选择航线派遣运输船只的时候犯下了不可绕怒的的罪。
对此海军也是委屈的很这遇上了风暴他们也不愿意啊至于说航线虽然说印度洋那么大但是考虑到航程以及风向和洋流等因素实际上可供选择的航线那就那么几条而且从锡兰岛前往非洲马达加斯加道的航线帝国的船只已经是跑过无数次了以前也没有这么倒霉遇上如此大规模的风暴啊。
陆军和海军稍微有点事就喜欢吵架然后推脱责任这种情况李轩是看在眼里然后置之不理。
反正吵两句也掉不了一块肉再说了损失都发生了现在再说什么都晚了现在最为重要的是在以后杜绝这一类的事件。
但是话又说回来想要杜绝这一类的航海事故那可不是那么容易的。
办法有两条一个是建立完善的足以覆盖整个印度洋的天气预报系统嗯如果再有一台超级计算机来几颗气象卫星之类的能够做到及时预警就更好了。
但是可能吗？
不可能的事！
受限于技术如今大唐虽然有气象预报但是非常的原始和落后皇家理工学院里的那些气象专家们顶多也就是根据前人的经验然后根据自己瞎几把算做出一些似而非是的气象预报反正到目前为止气象预报这东西都是非常扯淡的。
剩下的一条嘛那就是建造并使用更大吨位的船只！
海洋里的风暴虽然猛烈但是同样的风暴对于只有三四百吨船只的杀伤力和对于上千吨乃至更大吨位船只的杀伤力那是截然不同的。
同样的风暴里那些三四百吨的船估计抗不过去而沉没但是千吨船只虽然被吹的晃来晃去但是却也不至于沉没如果是万吨船只也就是颠簸一些而已。
这一次远征军在风暴里损失的船只绝大部分都是五百吨一下的远洋船只而八百吨以上的船只基本上都是完好无损。
这种情况下李轩自然也是更加倾向于建造并使用更大吨位的船只了。
如今帝国的众多小吨位的远洋船只生存能力实在太差了每年都会出现众多的航海事故这不仅仅是说军舰更是说的民用船只。
同时李轩也是觉得如今新造的战列舰吨位已经是普遍一千五百吨以上海军那边更是有着三千吨巨舰的建造计划。
就算是民船领域也有千吨大船了。
这个时候也是可以适当的发展大吨位的各类运输舰了。
民间船只领域他虽然是皇帝但是也不管直接插手毕竟更大吨位的船只代表着更高昂的建造成本和维护成本那些贸易公司不是不知道大船更好用但是奈何用不起啊。
然而在军用船只领域李轩却是可以直接插手的。
军方如今的各类运输舰吨位太小了而且没有什么明确的分类都是普通货船。
考虑到以后大唐帝国的足迹可能遍布全军军方需要各种专业的能够进行远洋同时保证适航性的各类辅助船只。
为此李轩直接下令海军适当的建造各类专业辅助船只比如说运兵船、医疗船、运煤船、补给船同时吨位要足够大。
此外李轩还让皇室资产科下属的太平洋航运公司建造若干大吨位的远洋客轮平日里作为客轮运营战争时期直接充当运兵船。
同时他指示的是这种远洋客轮的吨位至少要达到三千吨以上！
李轩要推动海军和工业届一起开创巨舰时代！
建造三千吨的远洋客轮这对于大唐帝国的造船业而言毫无疑问是一个巨大的挑战但是这也只是挑战而已并不是不能办到了。
过去十多年里大唐帝国的造船业发展的非常迅速其他船厂不说了只说皇室资产科全资控股的香港鼎盛造船厂这家造船厂可是技术雄厚不仅仅可以造战列舰为海军供应大量主力舰同时该造船厂也是建造大吨位民用船只的领头羊。
鼎盛造船厂所建造的民用船只基本上都是大吨位的船只少则八百吨大的甚至有一千多吨。
而自从高压蒸汽机延伸而来的舰载蒸汽机成熟之后鼎盛造船厂就是开始了新一轮的扩张以迎接海军的巨舰时代。
具体下来就是鼎盛造船厂通过扩建、新建等方式陆续建造了大吨位的船坞其中两座三千吨的船只已经是在去年年底已经完工等到今年下半年一座五千吨的船坞也将会投入使用。
这三座船坞乃是目前大唐帝国里最大的船坞大唐海军所订购的新一代蒸汽钢铁战列舰就是在这两个三千吨船只里施工着。
值得注意的是这个新一代的蒸汽钢铁战列舰虽然是以江南号为基础设计建造的但是江南号有着极大的差别因为江南号设计之初依旧是极大的受到传统战列舰的设计影响。
但是这种新一代的蒸汽钢铁战列舰却是在江南号的基础上进行了扩大化并大量运营了钢铁作为船体的主要结构其设计吨位也是达到了一千八百吨而预计满载排水量将会超过两千吨。
其动力依旧采用机帆动力但是其蒸汽机的动力却是有了极大的提升将会采用全新一代的舰载蒸汽机整个蒸汽机动力系统由四座燃煤锅炉两台三缸蒸汽机采用双螺旋桨推进总马力将会超过一千二百匹马力设计航速能够达到十三节。
这种新一代的战列舰建造也是标志着大唐海军开始大规模发展蒸汽钢铁战舰了而不是和之前建造江南号的时候一样试验的性质大过实战型。
同时海军那边还有三千吨战舰甚至五千吨战舰的设计方案不过目前来说这些设计方案都不太成熟海军高层虽然支持研发更大吨位的战舰但是为了稳妥起见他们近期内大规模建造的主力舰将会是两千吨级的战列舰同时辅以千吨规模的巡洋舰为主。
至于千吨以下的军舰虽然也会持续发展但是海军方面明显已经是不打算把千吨以下的军舰作为主力舰吨位太小连个蒸汽机都装不下也部署不了太多的火炮。
海军倾向于短期内发展两千吨的战列舰千吨的巡洋舰这样一来鼎盛造船厂今年下半年就会完工的五千吨船坞就会陷入大材小用的尴尬境地。
就在这个时候鼎盛造船厂接到了来自于太平洋航运公司的新订单一艘设计标准排水量达到四千二百吨的客轮！