第二千二百零二章 汽车全民化时代
李轩的话让皇太孙有些诧异李宏弨认为飞机虽然看起来很先进但是实用性恐怕有待商榷。航程不过几百公里而且载重量极小速度也算不上多快并且对场地要求还极高这样的飞机在他看来还不如军方现在装备的硬式飞艇呢。
虽然大唐帝国里的飞艇商业应用并不算顺利早些年开了个头就因为事故而遭到民众质疑至今也没能开启商业化投入市场但是其军事用途还是相当比较广泛的。
皇太孙预计飞艇持续发展下去有可能成为一种重要的军事装备。
但是飞机嘛这玩意看上去就像是玩具实在是让人难以相信它的未来前景。
不过李轩并没有和皇太孙多说什么飞机的巨大潜力不需要他去详细解释什么时间将会证明一切。
看完飞机回宫之后圣天子又是恢复了平静的生活。
而皇太孙则是恢复到了忙碌生活当中从试飞场回来之后皇太孙还有一场汽车工业的专题会议呢。
在会议上皇太孙李宏弨再一次强调了汽车产业的重要性尤其是货运汽车在中短途运输领域里的巨大潜力以及作用。
在很多地方没有河流而且修筑铁路也是成本巨大以往的时候人们出行只能依靠两条腿就算是乘坐马车也是非常的缓慢但是汽车的出现将会改变这一点。
而在城市发展的过程里汽车大面积取代马车之后也能够进一步促进城市发展能够进一步缓解部分大型城市因为面积过于庞大而造成的种种问题。
大唐帝国的很多城市面积都是非常巨大的！
上海就是最典型的例子这年头的上海又是被称之为松江府！
这是因为整个上海市区的面积是非常庞大的！
某种程度上来说其实现在的整个松江府地区都算是城市了就连早些年还是一片荒凉的黄浦江东岸地区现在也是一片繁华了。
自从黄浦江大桥建成之后松江府就是重点发展这一地区后续又兴建了黄浦江第二大桥、黄浦江第三大桥现在黄浦江东岸区域已经成为了松江府城区里规划最好也是最范围的商业区域汇集大量的企业大型商场等。
上海持续多年的发展里让城区的面积越来越大甚至让整个松江府都变成了城区这除了日益增长的人口因素外和当代的建筑技术以及人们的居住观念还是土地成本有关。
这年头的高层大楼的成本还是很高的市中心的土地成本也高这建起来后意味着售价高昂。
但是吧大唐有钱人不喜欢住在市中心！
稍微有点钱的大唐人都喜欢住在那些环境好郊区喜欢住带院子的小楼再不济也要连排的小楼。
数十年的大唐发展过程里有一些观念是逐渐深入人心的那就是穷人住市中心富人住郊区大唐里的高端住宅区清一色都是属于郊区社区环境优美。
往往只有一些没能力在郊区购置房产同时也无法负担往返郊区和市中心工作场所的的中下收入阶层才会选择在城区里购置房产安家。
至于为啥会形成这观念！
你看看上海一年到头都是阴沉沉的天空常年不散的煤渣味以及马粪味就知道了。
无数工厂的蒸汽机、无数城市家庭里的煤炉每一天都是散发出来无数的煤烟数以万计的马匹在城市跑来跑去释放无数的粪便街头上经常都可以看见死马……
当代大唐的城市怎么说呢看似光鲜繁华但是市中心绝对是不适合人类生存的。
除了环境问题以及居住观念问题外还和土地有关系大唐帝国里除了上海市中心那一片地方比较特殊几乎清一色都是属于官方土地外其他绝大部分城市包括现在的上海大片中外围地区其土地都是属于私有拥有。
私人地主在任何时候都是很难对付的官府想要搞建设征收土地所需甚多最关键的是这土地不属于官方之后官方也就没有啥动力去搞什么资源集中化在城市发展过程里会更倾向于向外围扩展没那么多麻烦事。
诸多综合因素集合起来就是造成了当代大唐城市一个非常特殊的现状那就是面积普遍巨大！
别说上海这种超大型城市了就算是一些人口只有十几二十万人的中小城市其城区面积往往也是非常的巨大。
城区变得越来越大之后也就出现了新的问题那就是交通问题难以跟上！
在动不动就是十几二十公里甚至几十公里宽的城区里是很难依靠徒步或者乘坐马车出行的！
这也是当年松江府率先搞城际铁路的缘故就是因为城区面积太大马车已经无法满足人们的日常出行需求了。
同样也是汽车出现之后汽车在各城市尤其是大城市里广受上流阶层欢迎的缘故！
因为上流阶层都是居住在郊区工作在市中心这每天往返距离很长的要么是乘坐城际火车要么是乘坐私人马车虽然也行但是都不算太方便而且耗时。
但是汽车出现之后就是解决了这种问题了。
这还仅仅是客运在货运上随着城区面积的变大更麻烦而这同样也是带来了汽车货车的广阔市场。
目前大唐帝国的汽车甭管是乘用车还是货运车其实都是集中在城市里居多嗯皮卡是个例外。
大唐帝国汽车产业里的皮卡虽然尾部有个货箱但是从最开始开始这玩意就不是用来运货的而是作为乡村士绅农场主们的出行工具顺带运输自己的农产品的。
所以通过性一般都非常不错驾驶舱也会比较豪华。
那玩意通过性比较好在道路恶劣的乡下地区适应性比较好所以很受乡村士绅、农场主们的欢迎。
大唐帝国的这种特殊状况尤其是城市的特殊性意味着对汽车的巨大需求。
不管是乘用车还是货车的需求都非常的庞大！
而这一点在第二次工业大发展计划展开更为明显。
随着公路网建设的铺开各大城市进行了大规模的道路建设对路面进行硬化同时帝国的数大石油公司也是积极响应配合帝国号召投入巨资在各大城市乃至小型城镇里建设加油站方便汽车加油。
市场需求明显庞大道路建设进一步完善加油更便捷而最关键的还是随着技术的进一步发展汽车不但性能持续改善而且价格逐渐下降这些都是为汽车的大规模普及奠定了基础！
趁着这个东风一向来号称要让汽车进入寻常百姓家的启翔汽车公司在宣平六十五年的春天发布会上重磅推出了他们最新产品：第五代翱翔汽车！
发布会他们强调了诸多优势但是这些都不值一提真正引起轰动的是售价！
九十九唐元！
这就是第五代翱翔汽车的售价！
而他们启翔汽车公司上海工厂里的一个普通工人月薪大概在十五唐元左右！
这意味着哪怕只是一个普通工人也只需要半年多的收入就能够买上一辆汽车！
这个价格比很多年前他们发售第一代翱翔汽车把价格拉低到四百唐元的时候还要更让人轰动！
当年第一代的翱翔汽车看似便宜但实际上依旧只有中高收入者才能购买甚至普通的中产家庭想要购买一辆汽车都非常的勉强这买得起也养不起……
当年汽油价格可不便宜。
后续很多年里汽车的发展虽然越来越迅速价格也是有所降低更多的人买得汽车了但是直到现在汽车依旧是中等收入家庭或者是双职工家庭才能够买得起在之前最便宜的是第四代翱翔汽车乞丐版是一百八十唐元。
不过这个乞丐版一般人买不到……能够买到手的一般都是两百多唐元的普通版本。
而且汽车的使用成本其实还是比较高的维护成本高同时油费也不便宜。
但是现在启翔汽车公司却是再一次把汽车的价格拉低到了底线这一次他们不搞什么一百八十唐元了直接来了个九十九唐元……
虽然按照启翔汽车公司的一贯以来的尿性这九十九唐元的第五代翱翔汽车肯定是乞丐版而且还是从头到尾都会处于缺货状态真正大量出货的应该是他们的普通版本售价估计在一百多唐元。
但是即便是一百多唐元的汽车价格也是称得上廉价了。
一个普通单身狗进工厂干一年其收入就足以买上一辆车当然了前提是不吃不喝存钱！
如果是小两口并且是双职工的话一年内就可以在维持生活的情况下买上一辆。
最关键的是他们用得起了！
不像是之前很多中等收入家庭其实都是买得起但是用不起的。
早期汽车嘛无故障时间可没多久廉价汽车就更不用说了看似便宜核心部件基本也不会出现问题但是小毛病肯定是有的而且很多这用久了之后故障一多修起来很要命的。
这也是为啥很多普通家庭里的男主人买辆车后自己就变成了汽车修理工的缘故……只会开车不会修车那是要修车修到破产的……
而且有时候吧去稍微偏僻的地方你有钱也找不到地方修车去
所以在路上看见一辆车突然停在路边然后下来一个穿着体面职业装或者长袍的中年男子脱掉外套拿出扳手捣鼓汽车别惊讶这是很正常的事情！
这车修起来昂贵不说油价也很贵！
所以很多人一开始冲动买车了但是没多久又转手卖掉就是因为用不起。
甚至就算你停在家庭里不用都养不起因为你每年还得交车辆保险费用这个保险费用可不低每年的保险费就少则十几多几十唐元了。
还有随同保险费用一起交的：路桥建设费、空气污染费、噪音治理费等等十八种费！
最后汇总下来一辆看似便宜的两三百唐元的汽车每年正常使用的话一年至少得五十唐元起步稍微用的勤快一点那就得七八十唐元了。
怎么说呢对于普通家庭而言用车三年花的钱比车子本身的价格还要多！
但是现在帝国内的汽油价格却是大幅度下降了！
在启翔汽车公司的春季发布会之前也就是五天前大唐帝国矿务部下属的能源司已经是联合帝国的八大石油公司准备对汽油进行全面降价而且降价幅度达到了百分之六十以上。
理由是说在西亚发现了大储量的油田并且美洲的油田也开始量产！
但是这并不是真实的理由真实的理由就是因为第二次工业大发展的需求帝国上层需要石油产品降价！
但是石油行业发展到现在体量已经非常庞大虽然石油公司们也想要更大的扩张汽油市场但是也是不太愿意降价太多的。
虽然说他们的石油行业利润高但是税也高啊！
帝国的石油公司都是除了皇家石油属于皇室产业外其他的七家石油公司都是属于清一色的国企部所属他们这些石油公司赚的钱除了满足自身发展需求外大多数都是作为税收上缴了。
帝国的石油行业税收可是非常重的。
除了税外他们每年也还要上缴大额的利润收入到国库。
利税压力极大的石油公司自然是不愿意贸然降价的。
但是经过帝国上层的协调后对石油产业的税收以及售价进行了综合协调最后采取减税政策减轻企业负担同时石油公司也是去去掉一部分利润如此最终把汽油价格压低到普通消费者也能够接受的地步。
如此才有了宣平六十五年的石油相关产品大幅度降价其中汽油更是降价幅度超过百分之六十的消息而这个油价还包含了路桥费。
除了油价降低外还有取消了一些乱七八糟的税费比如噪音治理费、环境污染费都是被取消了而路桥费也是被直接取消至于保险那自然是不可能取消的一如既往的要求强制性上保险。
当汽车的售价突破一百唐元到只有九十九唐元汽油价格也是大幅度降低同时也取消了诸多乱七八糟的税费汽车质保时间更长免除了一定的后顾之忧后这意味着就算是普通家庭也能够用上普通汽车了。
不仅仅是买得起而且使用得起！
这一系列的政策导向下启翔汽车公司再一次走在了其他汽车公司的前头推出了五代翱翔牌轿车拉开了汽车全民化时代的序幕！