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第一千九百四十七章 工业标准化

    民间销量比较大的光学仪器主要还是海上使用的船用大型高倍数望远镜船长用的小型望远镜在民间领域广州光学制造厂的市场份额能够达到百分之八十五以上。

    但是广州光学制造厂在天文望远镜以及显微镜等科研领域却是市场份额极低其大头基本都是九江玻璃公司给赚走了。

    九江玻璃公司一开始专门生产各类科研用的玻璃器皿然后投入巨资进入显微镜以及天文望远镜等科研用光学仪器领域。

    广州光学制造厂和九江玻璃公司他们就是走向了不同的两个极端广州光学制造厂注重稳定性、耐用性在各种环境下都能使用的光学产品不管是军方还是民间的船长们都是极为注重这些毕竟战场以及海面上的情况都非常的复杂适用性不佳可不行。

    但是九江玻璃公司呢则是注重极端的性能注意耐性稳定之类的完全不重要因为科研用的光学产品要的就是最极端的性能至于稳定耐用之类的完全不在那些科学家的考虑范围之内。

    仅仅是从光学仪器这个小行业里大唐就有至少两家占据了龙头地位并且是在技术上行程了绝对垄断优势的公司。

    虽然他们公司的规模和市值都算不上太大但是人家是有真材实料的而且数十一年如一日只钻研、生产同一类型的产品不断的进行改进。

    这样累积下来后其他厂商想要进入并追赶是非常非常困难的。

    光学仪器如此其他的诸多行业也是如此有时候哪怕只是很普通的螺丝钉往往都会有一家专门生产而且具有极高技术水准的小工厂。

    这是大工业化时代发展的一个必然性各行各业陆续出现已经是很少有企业能够大包大揽把所有的零配件都自行生产了。

    这种情况甚至导致了商部出台了工业标准化文件并在全帝国工业界进行推广。

    简单来说就是制定各种标准比如说螺丝钉以前各家厂商用都是不一样规格的螺丝钉根本无法匹配但是有了工业化标准后螺丝钉有了统一的标准各家生产的的螺丝钉都是统一的规格这样有利于降低成本提供整个工业体系的效率。

    如今的冯氏航运公司也是如此他们虽然体型庞大拥有众多的子公司进行配套但是依旧无法独自完成那一艘小船的建造他们依旧需要和外部厂商进行合作采购各种零部件造船然后把船只投入运营。

    不过哪怕如此冯氏航运公司也是拥有了巨大的成本优势使得他们在中低端市场上所向披靡争夺了大量的市场份额。

    然而像现在这样直接向其他造船厂订购船只这种事已经是很久没有发生过了。

    所以当沙面造船厂接到了来自冯氏航运公司的两艘七千吨的客轮订单后他们自己都是有些惊讶。

    这冯氏航运公司什么时候该性子了竟然从外头的造船厂订购船只了。

    但是虽然惊讶但是有订单那自然是好事啊。

    他们沙面造船正在力争杀入全国前十造船厂的行列呢只要给钱不管是不是冯氏航运公司的订单他们都接。

    冯氏航运公司为了尽快的争夺中端客运市场不惜购买二手船只从其他造船厂新订购客运船只的时候。

    新星号的建造也是正在持续进行中。

    往来黄浦江的很多人每一次经过第一造船厂都是能够看到第一造船厂的巨大船坞里正在施工的新星号。

    冯氏航运公司完全是把新星号当成广告来做因为施工的过程完全没有进行任何的保密甚至是巴不得人们进行谈论。

    当安装了蒸汽机组后新星号的施工也是进入了最后的攻坚阶段他们需要完成船体的中部和上层船体施工。

    预计还需要大概半年的时间才能够下水不过下水了也不代表能够服役后续还得进行规模浩大的舾装舾装不仅仅是安装各类设备更主要的还是要进行装修。

    作为一艘豪华客轮其装修水准直接决定了新星号的运营后的吸引力。

    如果装修不过关吨位大也没啥用。

    人们对新星号的期待不仅仅是因为它大同样还因为它奢华无比的装修。

    如果纯粹是吨位的话如今的不少大吨位散装货轮也是上万吨啊但是你见过有什么达官贵人去乘坐散装万吨货轮的吗?

    新星号持续建造施工掀起了巨舰时代!

    但是让人惊讶的是新星号都施工这么久了其他航运公司愣是一个也没能跟进。

    没办法不是所有的航运公司都是能够拿出来三百多万的巨资建造一艘明显无法回本的豪华客轮的!

    太平航运公司想要搞但是没钱搞。

    长江航运公司想要搞也有钱搞奈何国企部不批准认为这种烧钱是没有必要的。

    而除了这三大航运公司外其他的航运公司是想要搞也搞不了。

    缺钱是硬伤!

    但是这并不代表着他们没有应对之策了相对于三万吨的超级豪华客轮其他的航运公司不约而同的选择了万吨左右以及万吨以下客轮的建造计划。

    毕竟从市场上来说数千吨到万吨之间的客轮市场才是主力市场豪华客轮的市场其实很有限给各大公司带来的利润其实并不会太大。

    比如说太平洋航运公司他们推出了新太平洋系列的改进版本准备推出一万三千吨的豪华客轮并称之为地中海系列这个地中海系列的客轮说白了就是新瓶装旧酒。

    而长江航运公司他们却是有些不甘心他们有钱也有钱搞大吨位的超豪华客轮奈何国企部不批准。

    无奈之下他们只能是改变计划最后推出了一万五千吨的豪华客轮天宫号以及后续舰整个计划被称之为天宫计划。

    而其他的航运公司甭管有钱没钱都是力争搞万吨豪华客轮作为旗舰。

    但是值得注意的是不管是三大航运公司还是其他的航运公司他们主力客轮船只还是中端客轮跑远洋的吨位在四五千吨左右大的可能有七八千吨。

    万吨豪华客轮只是旗舰船型是非常少的!
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